SPL170-1XS | Troca e Instalação

Série SPL:

Urbano: 40.000 km ou 6 meses.

Rodoviário: 40.000 km ou 6 meses.

Agrícola e Construção: 20.000 km ou 3 meses.

Industrial: 500 horas em uso normal ou 250 horas em uso severo.

Caso o cardan fique imerso em água ou lama (ao enfrentar enchentes, atravessar riachos, trabalhar em arrozais, entre outras situações parecidas), refaça a lubrificação.

A maior causa de problemas em cruzetas e juntas deslizantes é a aplicação de graxas erradas.

A graxa precisa unir três propriedades:

1 - Ser à base de sabão de lítio.

2 - Conter aditivos para extrema pressão (EP).

3 - Ter o grau de consistência NLGI 2.

Não tente economizar usando outro tipo de graxa. O prejuízo com o cardan será bem maior.

Antes de iniciar a lubrificação, é preciso:

1 - Limpar e avaliar o estado de conservação das graxeiras de cada cruzeta.

2 - Conferir se a engraxadeira não tem restos de graxa velha ou de outro tipo de graxa.

3 - Em sistemas pneumáticos, verificar se o ar não está contaminado com água ou óleo.

Com tudo em ordem, lubrificar uma cruzeta Spicer SPL170-1XS é muito fácil. Mas um cuidado é fundamental: aplique a graxa nova até que a graxa velha saia completamente das quatro capas da cruzeta. Veja no vídeo ao lado o passo a passo detalhado.

Depois, siga aplicando mais um pouco, até que a graxa nova saia de forma contínua das capas, sem falhas ou bolhas de ar.

Se der tudo certo, limpe a cruzeta e o serviço estará pronto.

Se alguma capa da cruzeta não purgar a graxa velha, é preciso resolver o problema:

Experimente mover o cardan de um lado para o outro, acionando a engraxadeira, como na ilustração.

Se for o eixo do garfo que não purga, bata com um martelo de borracha na lateral do garfo para aliviar a pressão de fixação da lingüeta e tente lubrificar.

Gire o cardan 180 graus e repita o procedimento no lado oposto.

Se ainda assim não ocorrer a purga em alguma das capas da cruzeta, solte os parafusos e retire a lingüeta da lateral do garfo do cardan e faça a lubrificação até obter a purga nas quatro capas. Nessa operação as braçadeiras, parafusos e lingüetas devem sempre ser substituídos.

Veja se os canais internos de lubrificação da peça não estão entupidos.

Remonte a cruzeta e, com um torquímetro, aperte as abas com um torque de 40 Nm.

Refaça o procedimento de lubrificação. Se mesmo assim a capa não purgar, é necessário trocar a cruzeta.

Remova os parafusos de fixação das abraçadeiras e retire as capas.

Remova a cruzeta

Após a desmontagem das capas, verifique se todos os roletes estão devidamente posicionados nas capas e examine o corpo da cruzeta, procurando por marcas ou desgaste excessivo.

Estas podem ser indicações de outros problemas no cardan. A cruzeta pode ser considerada um tipo de fusível do cardan, e o desgaste anormal ou prematuro indica outros problemas, como desalinhamento ou falta de lubrificação.

Descarte apropriadamente os parafusos, capas e roletes usados, que nunca devem ser reutilizados.

Nova linha.

Veja se a graxeira está na posição certa, com fácil acesso e sem travar o movimento da junta.

Use os parafusos originais Spicer, número 6-73-709

Antes de instalar, tome cuidado ao remover as capas da cruzeta para que os roletes não caiam. Se algum cair, reposicione com atenção.

Posicione a cruzeta e coloque uma capa de cada vez, deixando para fazer o aperto final depois de todas as capas estarem fixadas. na hora de usar a prensa, sempre proteja a cruzeta com os anéis protetores fornecidos.

Usando o torquímetro, aplique 51-65 NM em cada parafuso.

Não aplique óleo ou graxa nos olhais, pode provocar a rotação das capas.

Confira sempre se o cardan está bem nivelado e alinhado.

Depois de fixar as quatro capas, confira se a junta universal se movimenta livremente - ela não pode ficar bloqueada nem com ruídos.

Sob quaisquer circunstâncias deve-se tentar qualquer conserto ou manutenção para o qual não foi treinado ou se não possui as ferramentas e equipamentos para o conserto.

Sempre use os óculos de segurança adequado quando fizer algum tipo de manutenção. Não usar os óculos de segurança pode resultar em ferimento e/ou perda parcial ou completa da visão.

Seja sempre cuidadoso ao trabalhar com produtos que tenham pontas afiadas.

A lubrificação inadequada ou o reaproveitamento das peças de acoplamento ou parafusos podem causar a falha do cardan ou até a separação do cardan do veículo. Um cardan separado do veículo pode causar acidente e até mesmo mortes. Não arrisque com a segurança.

Parte importante do trabalho e da própria operação da sua oficina é o descarte correto dos produtos que serão substituídos. Faça a sua parte e juntos contribuímos para um futuro sustentável.

Saiba mais em http://www.spicer.com.br/danatureza