Introdução
Substituir uma Junta Homocinética Deslizante requer alguns cuidados e ferramentas especificas.
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                     Com o veículo apoiado no chão, remova a cupilha, solte a porca do semi-eixo e os parafusos da roda; Com o veículo suspenso, remova a roda; 
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                     Solte as porcas do pivô e do terminal de direção; Utilizando um Extrator , remova o pivô e o terminal; 
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                     Com o auxilio de uma alavanca, force a bandeja para baixo para desacoplar o pivô; 
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                     Puxe a manga de eixo para liberar a Junta Fixa, caso necessite, use um martelo de poliuretano; 
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                     Puxe pelo semi-eixo para soltar a Junta Deslizante do Câmbio. 
 
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                     Remova a braçadeiras e afaste a coifa da Junta Deslizante; 
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                     Utilizando um Alicate para anéis, abra a trava e remova a Junta Deslizante do eixo; 
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                     Remova a coifa; 
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                     Limpe o Semi-eixo para evitar a contaminação da graxa. 
 
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                     Monte manualmente a Coifa; 
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                     Aplique graxa na junta, começando pelo fundo (usando o bico da bisnaga) e preencha toda cavidade, movimente a gaiola para facilitar o processo; 
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                     Posicione o estriado da Junta Deslizante, no estriado do Semi-eixo, utilize um martelo de poliuretano e bata na extremidade na Junta, até encaixar o anel trava na ranhura do eixo; Verifique se a Junta esta firme n o eixo, puxando pelo corpo; 
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                     Aplique o restante da graxa na coifa; 
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                     Fixe a abraçadeira maior com o auxilio do Alicate especial; Antes de fixar a braçadeira menor, utilize uma chave de ponta roliça entre a coifa e o eixo pra entrar um pouco de ar. Fixe a braçadeira menor, posicionando no rebaixo do eixo. 
 
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                     Coloque o anel trava na ponta da Junta Deslizante. Encaixe no câmbio até travar; 
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                     Coloque a ponta da Junta Fixa no Cubo. Encaixe a Manga de eixo no Pivô. Instale o terminal de direção; 
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                     Aperte as porcas dos Pivô e do Terminal de direção. 
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                     Coloque a porca castelo do Semi-eixo. Posicione a Roda e os parafusos da roda. 
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                     Atenção a sequencia de torque da porca do Semi-eixo: 1º Passo :100 Nm; 2º Passo: + 30º; 3º Passo: +15º. Esses são passos são importantes, pois são eles que ajustam a folga do rolamento. 
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                     Coloque a cupilha no alojamento e recrave as pontas de acordo com encaixe da porca castelo. 
 
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                     Sob quaisquer circunstâncias deve-se tentar qualquer conserto ou manutenção para o qual não foi treinado ou se não possui as ferramentas e equipamentos para o conserto. 
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                     Sempre use os óculos de segurança adequado quando fizer algum tipo de manutenção. Não usar os óculos de segurança pode resultar em ferimento e/ou perda parcial ou completa da visão. 
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                     Seja sempre cuidadoso ao trabalhar com produtos que tenham pontas afiadas. 
 
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                     Parte importante do trabalho e da própria operação da sua oficina é o descarte correto dos produtos que serão substituídos. Faça a sua parte e juntos contribuímos para um futuro sustentável. 
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                     Saiba mais em http://www.spicer.com.br/danatureza 
 
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Evite danos e desgastes prematuros, após a instalação do Semi-eixo, verifique a geometria do veículo.
Evite danos e desgastes prematuros, após a instalação do Semi-eixo, verifique a geometria do veículo.
