AXSM0055P Manual de serviço

Este símbolo é utilizado em todo este manual para destacar os procedimentos onde o descuido ou a não observância dessas instruções especificas pode resultar em ferimentos graves e/ou danos ao componente.

Ignorar as instruções, a escolha de ferramentas, os materiais e as peças recomendadas indicados nesta publicação pode colocar em risco a segurança do técnico de manutenção ou do operador do veículo.

ADVERTÊNCIA: O não cumprimento dos procedimentos indicados gera um alto risco de ferimentos ao técnico de manutenção.

CUIDADO: O não cumprimento dos procedimentos indicados pode causar danos ao componente.

IMPORTANTE: Procedimentos altamente recomendados para reparação apropriada desta unidade.

OBSERVAÇÃO: As informações adicionais sobre o serviço não abrangem os procedimentos de serviço.

DICA: Procedimentos úteis de remoção e instalação para auxiliar na manutenção deste equipamento.

DEM: Consulte as especificações do OEM do veículo

A análise da falha é o processo de determinar a causa original da falha de um componente para evitar que aconteça novamente. Com muita frequência, quando um componente que falhou é substituído sem determinar sua causa, haverá um falha recorrente.

Se um alojamento do suporte for aberto, revelando uma engrenagem do anel com um dente quebrado, isso é suficiente para estabelecer o dente quebrado como causa da falha do suporte. Outras peças do suporte devem ser examinadas.

Para uma compreensão completa da falha e a possível visão sobre os problemas relacionados, o técnico precisa observar a condição geral do veículo.

Não há nenhum benefício quando um componente que falhou vai para uma pilha de lixo com a causa desconhecida. Não é mais irritante para um cliente do que uma falha que se repete.

Analisar sistematicamente uma falha para evitar a repetição da ocorrência garante o serviço de qualidade evitando paralisação desnecessária e mais despesas para o cliente.

A causa verdadeira de uma falha pode ser determinada melhor se você souber o que procurar, determinando qual a parte do equipamento estava funcionando e aprender com os problemas anteriores. No caso de um eixo traseiro recondicionado, engrenagens não compatíveis podem ter sido instaladas.

As oficinas mais bem-sucedidas evitam a repetição da falha do equipamento pelo desenvolvimento de boas práticas de análise de falha. Saber como diagnosticar a causa de uma falha prematura é um dos pré-requisitos de um bom técnico de equipamento pesado.

As cinco etapas a seguir são uma abordagem efetiva para um bom diagnóstico de falhas.

Documente o problema.

Faça uma investigação preliminar.

Prepare as peças para inspeção.

Localize a causa da falha.

Corrija a causa do problema.

Aqui estão algumas orientações para começar a conhecer uma falha, incluindo as perguntas a fazer:

Fale com o operador do caminhão.

Analise os registros do serviço.

Descubra quando foi a última revisão feita no caminhão.

Pergunte: Em que tipo de serviço o caminhão está sendo usado?

Pergunte: Essa falha específica já ocorreu antes?

Pergunte: Como o caminhão estava funcionando antes da falha?

Você precisa ser um bom ouvinte. Às vezes, sintomas insignificantes ou que não parecem relacionados ao caso podem indicar a causa da falha:

Pergunte: O veículo estava operando em temperaturas normais?

Pergunte: Os medidores estavam mostrando as variações normais de operação?

Pergunte: Havia algum ruído ou vibração anormal?

Depois de ouvir, analise os registros de manutenção e reparações anteriores. Se houver mais de um motorista, converse com todos eles e compare suas observações para consistência com os registros de serviço e manutenção.

Verifique o número do chassi VIN (Número de Identificação do Veículo) da placa de identificação do veículo, bem como a quilometragem e as horas de funcionamento do veículo.

Essas etapas consistem em inspeções externas e observações que serão valiosas quando combinadas com os resultados do exame das peças.

Procure por vazamentos, rachaduras ou outros danos que possam indicar a causa da falha.

Faça anotações dos vazamentos óbvios em volta dos bujões e vedações. Um bujão de drenagem ou de abastecimento faltando deveria ser uma causa óbvia para preocupação.

Procure por rachaduras no alojamento do suporte (difícil de ver, mas às vezes visíveis).

A condição mecânica geral do veículo indica manutenção adequada ou há sinais de negligência?

Os pneus estão em boas condições e nos tamanhos corretos?

Se equipado com um dispositivo de limitação de torque, ele está funcionando corretamente?

Durante a investigação preliminar, anote tudo o que parecer anormal para referência posterior. Os itens que parecem insignificantes agora podem ter mais importância quando os subconjuntos estiverem desmontados.

Depois de uma investigação preliminar, localize a falha e prepare a peça para exame. Na análise da falha do suporte, talvez seja necessário desmontá-lo.

Ao desmontar peças e subconjuntos, não limpe as peças imediatamente, pois a limpeza pode destruir alguma evidência.

Ao romper o eixo de tração, faça-o de acordo com a maneira recomendada. Minimize qualquer dano adicional ao equipamento.

Faça mais perguntas ao examinar o interior do suporte. O lubrificante atende às especificações do fabricante com relação à qualidade, quantidade e viscosidade? Assim que você localizar a peça com defeito, analise os dados cuidadosamente.

Aqui começa o desafio real para determinar a causa exata do defeito. Lembre-se de que não há benefício em substituir uma peça com defeito sem determinar a causa do defeito.

Por exemplo, depois de examinar uma peça com defeito e descobrir que a falha foi causada pela falta de lubrificante, você deve determinar se houve um vazamento externo. Obviamente, se houver um vazamento externo, o fato de substituir a engrenagem com defeito não vai corrigir a situação.

Outra consideração importante é determinar o tipo específico de falha que pode ser um indicador valioso da causa da falha. As próximas páginas mostram diferentes tipos de falhas e as causas possíveis. Use-as como um guia para determinar os tipos de falhas e a correção dos problemas.

Depois que a causa do problema for determinada, consulte o manual de manutenção apropriado para executar as reparações.

Lave as peças de aço com superfícies polidas ou aterradas com solvente. Existem muitos solventes comerciais adequados disponíveis. O querosene e o óleo diesel são aceitáveis.

ADVERTÊNCIA: A gasolina não é um solvente aceitável por causa da sua extrema inflamabilidade. Ela não é segura para ambiente de oficina.

Lave as peças fundidas ou outra peças brutas em solvente ou limpe em tanques de soluções quentes usando soluções com base alcalina suave.

Observação: Se um tanque de solução quente for usado, certifique-se de que as peças estejam totalmente aquecidas antes de enxaguar.

Enxágue completamente para remover todos os vestígios da solução de limpeza.

Seque as peças imediatamente com panos limpos.

Peças com óleo.

Se as peças forem reutilizadas imediatamente: Lubrifique-as levemente. Se as peças serão armazenadas: Coloque uma camada de óleo, envolva-as em papel anticorrosão e armazene em um local limpo e seco.

A inspeção e as reparações no alojamento do eixo são limitadas às seguintes verificações ou reparações.

Inspecione visualmente o alojamento do eixo para verificar se apresentam quebras, fendas e rebarbas nas superfícies usinadas.

Verifique os prisioneiros e os orifícios do parafusos do suporte quanto à material estranho.

Substitua os fixadores danificados. Verifique se há parafusos soltos ou orifícios rosqueados cruzados.

CUIDADO: Qualquer dano que afete o alinhamento ou a integridade estrutural do alojamento requer a substituição do alojamento. Não repare curvando ou desempenando. Esse processo pode afetar as propriedades do material e fazer com que falhe completamente sob carga.

Verifique todas as vedações e juntas.

Observação: Substitua as juntas convencionais por composto de junta de borracha siliconada (incluído em muitos kits de reparação). O composto fornece uma vedação mais eficiente contra infiltração de lubrificação e é mais fácil de remover das superfícies de contato ao substituir as peças.

Inspecione todas as peças de aço quanto a:

Entalhes, degraus ou ranhuras visíveis criadas pelo desgaste.

Corrosão ou rachadura ao longo das linhas de contato da engrenagem.

Fricção, deformação ou descolorações. Esses são sinais de aquecimento excessivo no eixo e normalmente estão relacionados ao baixos níveis de lubrificação ou às práticas incorretas de lubrificação.

Além disso, inspecione os seguintes itens quanto a danos:

Engrenagem diferencial.

Rolamentos quanto à encaixes soltos no pinhão de transmissão e os rolamentos do diferencial.

Todos os fixadores quanto à cabeças arredondadas, empenamentos, rachaduras ou roscas danificadas.

Inspecione as superfícies usinadas das peças fundidas ou maleáveis. Elas devem estar sem fendas, rachaduras, escoriações e desgaste.

Procure por aumento dos orifícios perfurados, desgaste nas superfícies usinadas para encaixes do rolamento e fendas ou rebarbas nas superfícies de contato.

Antes de reutilizar um conjunto primário de engrenagens, inspecione os dentes quanto a sinais de desgaste excessivo. Verifique o padrão de contato do dente se há evidência de ajuste incorreto.