5-153XS | Lubrificação

Respeite os Prazos: O primeiro cuidado é respeitar os intervalos de lubrificação.

Verifique qual a frequência de lubrificação de acordo com o uso do veículo;

Use a graxa certa;

A limpeza é *fundamental*;

Engraxar;

Resolver problemas.

Série 10: Urbano: 10.000 km ou 2 meses. Rodoviário: 20.000 km ou 4 meses. Agrícola e Construção: 5.000 km ou 1 mês. Industrial: 300 horas em uso normal ou 150 horas em uso severo. Caso o cardan fique imerso em água ou lama (ao enfrentar enchentes, atravessar riachos, trabalhar em arrozais, entre outras situações parecidas), refaça a lubrificação.

New line.

A maior causa de problemas em cruzetas e juntas deslizantes é a aplicação de graxas erradas.

A graxa tem que:

1 - Ser à base de sabão de lítio.

2 - Conter aditivos para extrema pressão (EP).

3 - Ter o grau de consistência NLGI 2.

Não tente economizar usando outro tipo de graxa. O prejuízo com o cardan será bem maior.

Antes de iniciar a lubrificação, é preciso:

1 - Limpar e avaliar o estado de conservação das graxeiras de cada cruzeta.

2 - Conferir se a engraxadeira não tem restos de graxa velha ou de outro tipo de graxa.

3 - Em sistemas pneumáticos, verificar se o ar não está contaminado com água ou óleo.

Com tudo em ordem, lubrificar uma cruzeta Spicer 5-153XS é muito fácil. Mas um cuidado é fundamental: aplique a graxa nova até que a graxa velha saia completamente das quatro capas da cruzeta. Veja no vídeo ao lado o passo a passo detalhado.

Depois, siga aplicando mais um pouco, até que a graxa nova saia de forma contínua das capas, sem falhas ou bolhas de ar.

Se der tudo certo, limpe a cruzeta e o serviço estará pronto.

Se alguma das capas não purgar a graxa velha, você precisa resolver o problema:

Primeiro, bata na capa com um martelo de poliuretano e tente lubrificar.

Se não resolver, solte as abas de fixação e desmonte a cruzeta na prensa.

Veja se os canais internos de lubrificação da peça não estão entupidos.

Remonte a cruzeta e, com um torquímetro, aperte as abas com um torque de 40 Nm. Refaça o procedimento de lubrificação.

Se mesmo assim a capa não purgar, a única saída será trocar a cruzeta.